“‘十三五’時期，我省將致力于構建‘五帶環繞、多點支撐’的物流產業發展體系，著力打造一批物流產業集聚區。”近日，在江西省政協十一屆四次全會“會中辦案”會上，常務副省長毛偉明現場為委員描繪江西物流業發展的“宏偉藍圖”：積極培育壯大南昌城市配送、九江水運口岸等16個物流產業集聚區，推動物流產業與優勢產業聯動、集聚發展，力爭2020年建成50個物流產業集聚區。

 據悉，全會期間，以委員提案為依托，圍繞共性協商主題，邀請“提”“辦”雙方面對面專題協商，是江西省政協連續開展9年的提案辦理做法，這一做法并得到了省政府領導9年的“無缺席”參與。今年全會期間，江西省政協圍繞解決物流業發展當中的“頑疾”，選取6件涉及“加快發展現代物流業”的提案進行辦理，5家提案承辦單位受邀與提案人進行“會診”。

 為解決城鄉配送“最后一公里”問題，民建江西省委負責人表示，“要建立全省統一的智能化物流信息公共平臺，構建和完善高效生態節能的現代化物流服務體系。”彭志先委員的建議更為具體：“出臺針對業末端配送用電動三輪車的技術標準，對車輛進行統一管理。”

 針對委員建議，到會的省發改委、省工信委、省交通廳、省商務廳、省郵政管理局5家承辦單位負責人不甘“沉默”。“將支持建綜合性現代化物流園區，牽頭編制全省現代物流業“十三五”發展規劃，重點考慮農業電商現代物流體系規劃內容。”省發改委副主任宋迪維回應。

 省商務廳副廳長梁小康表示將編制《江西省電商物流發展規劃》，把“起步一公里”、“最后一公里”、冷鏈物流、農產品品牌和標準化列為規劃重點。

 省郵政管理局局長杜繼濤稱，將設立省級專項資金扶持培育省大型骨干企業、大型快件處理中心和園區建設;大力扶持進社區、校園、企業、商場以及智能柜落地、第三方平臺建設;積極出臺政策支持“下鄉”。