隨著2016年地方兩會的相繼落幕，全國兩會將在3月5日召開。物流作為近年來兩會的討論重點，今年依然是很多人大代表、政協委員的提案重點。2015年，全國物流產業發展迅速，但也暴露出很多問題，伴隨著經濟的進一步騰飛，物流業該如何發展呢?已經暴露的問題該如何改善呢?這也是廣大物流從業人員最關心的事兒。今天，小編就來幫大家探探各地代表的“口風”，測測2016年的物流新風向。

物流新風向之互聯網 物流

風力：十級

在信息時代，“互聯網 物流”的大風估計且得刮一陣呢。

 在山東省兩會上，提出了搭建“省會都市圈物流信息平臺”的建議。濟南市政協委員、市政府資金結算中心副主任潘榮慶就認為，傳統物流產業，必須要跟信息平臺和電子商務融合，匯集整合各類物流信息，網上撮合物流交易，同步建設物流金融服務平臺等等。這樣能夠實現商流、物流、信息流、資金流有機結合，降低物流交易成本和金融服務成本。

 而山東省早就已經做出了這方面的嘗試。2015年，山東高速集團滿易網絡科技有限公司研發的“滿易行APP”，就是依托高速公路優勢資源，整合產業鏈相關資源，圍繞物流運輸過程，搭建互聯網服務平臺，涉及多角色的貨物運輸、物流過程管理、金融等基礎服務。

 往小了說，作為個體司機，能夠用滿易行APP進行全國高速通行費估算，對ETC卡進行充值圈存，大大提高了運輸效率，節約了成本。

 往大了說，未來滿易行還將服務于廣大物流企業，針對物流企業無法開具增值稅發票的問題，滿易行為上游物流企業提供增值稅解決方案，打造“滿易行 ”戰略，建立與物流行業共融共生的開放服務平臺。

 潘榮慶還建議，政府主管部門牽頭組建省會都市圈物流產業發展協作組織，協商制定統一的物流產業發展規劃和目標，協調解決物流企業運營中的困難和問題。

物流新風向之跨境電商井噴年

風力：八級

 “跨境電商”，在2015年，還算個新詞，但在2016年，卻成了物流行業的最大趨勢。阿里、京東等幾大電商都“跨”的不亦樂乎，各種“保稅區”“境外直郵”概念也輸入平民百姓的腦中。在新的一年，許多省市都把“跨境電商”作為重點來發展。但是，有些早就進行跨境電商嘗試的省市，也發現了很多問題。

 比如，重慶市政協委員羅小明就提出，重慶市作為全國首批跨境電商零售出口和跨境支付“雙試點”城市，仍然在政策支持、物流配送、系統服務及稅收優惠等方面遇到重重困難。這些困難一天不解決，跨境電商得發展就無法“給力”。

對此，業內普遍認為政府將給予一定的政策支持：

1、加強對物流價格的調研，在此基礎上為跨境電商企業提供相應補貼。

2、降低企業在通關過程中的增值稅，降低企業賦稅成本，從而提高出口商品市場競爭力。

3、進一步簡政放權，簡化通關手續，降低跨境物流成本。

物流新風向之打造物流生態圈

風力：七級

 現階段，物流行業的很多痼疾，都源自物流企業的“小、散、亂”。所以接下來，打造物流生態圈，使物流產業規模化發展就尤為重要。這次的地方兩會上，很多代表都提出了這一問題。

 比如山東兩會上，代表們就提出濟南要充分發揮區位優勢，利用北連京津冀大都市圈，南通長江三角洲經濟區，西靠內陸陸地，東鄰青島、煙臺、日照等港口群，結合綜合保稅區和空港物流園的進出口業務，著力構建公、鐵、航多式聯運流通體系。還應通過水系建設形成水運物流，再與原有運輸相形式結合，以利用“供應鏈 ”概念建設一個多式聯運的物流生態圈。

 湖北省武漢市則準備申報的國家級新區“武漢長江新區”。新區將依托交通位置優勢，主要從高端物流和航空制造產業布局，利用長江航運的優勢，發展港口經濟，利用天河機場的地理優勢，加強臨空產業規劃，打造物流生態圈。

 甘肅省政協委員王冰認為，甘肅要從解決物流企業以傳統業態和中小型企業為主的問題入手，按照“扶大、扶優、扶強”原則，實施大企業、大集團帶動戰略，扶持大型物流企業的發展，然后通過培育發展現代物流業新興業態，制定配套資金、稅收等方面的優惠政策措施等方面，引導小型物流企業規范化發展。

物流新風向之物流安全管理加強

風力：六級

 2015年，“安全”上了N次新聞熱搜，比如說危化品泄露，藏毒、頻繁丟件等等，物流行業安全管理問題由物流行業問題，變成了社會熱點話題。

 對此，北京市政協委員陳姝萍提出《關于加強北京市物流寄遞行業安全管理的提案》，她認為目前物流業存在以下問題：

一是市交通部門對公路貨物運輸經營企業及貨運場站的安全管理尚無進展。

二是尚無政府統一規劃建設的物流園區可以入住，造成反復非法用地、非法經營的惡性循環。

三是與政府相關執法監督力量不足。