新(xin)事物的(de)(de)(de)(de)(de)誕生(sheng)一般都從社(she)會經(jing)濟基層的(de)(de)(de)(de)(de)開始萌芽(ya)，深圳(zhen)的(de)(de)(de)(de)(de)供(gong)應鏈企業(ye)(ye)(ye)也屬(shu)于這(zhe)種情況。在我國走(zou)向市場經(jing)濟、對外開放的(de)(de)(de)(de)(de)過程中(zhong)(zhong)，香港與深圳(zhen)這(zhe)兩個特殊的(de)(de)(de)(de)(de)城市扮演著對外“窗口”的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用；同時，我國政府(fu)以非凡的(de)(de)(de)(de)(de)勇氣與資源整合能力，集中(zhong)(zhong)全(quan)力、迅速打造(zao)(zao)完善的(de)(de)(de)(de)(de)沿海工業(ye)(ye)(ye)基礎(chu)設施，在全(quan)球化市場中(zhong)(zhong)順(shun)利地接過了制造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)轉移這(zhe)一棒(bang)，成為制造(zao)(zao)業(ye)(ye)(ye)大國；同時，在全(quan)球化采購、生(sheng)產(chan)和銷售(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)模式下，在跨國企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)引領作(zuo)用下，結合業(ye)(ye)(ye)務流程外包(bao)(BPO)、信息(xi)技術和金融等多方面的(de)(de)(de)(de)(de)因素，深圳(zhen)供(gong)應鏈產(chan)業(ye)(ye)(ye)在這(zhe)種經(jing)濟環境下孕育而(er)生(sheng)。

深圳供(gong)應(ying)(ying)鏈產業(ye)(ye)起源于本(ben)土企(qi)(qi)業(ye)(ye)具有承接(jie)跨國企(qi)(qi)業(ye)(ye)的業(ye)(ye)務外包能(neng)力，成熟于中(zhong)國對(dui)外開放的窗(chuang)口環境中(zhong)，最終在供(gong)應(ying)(ying)鏈金融模式(shi)的結合(he)下，商(shang)(shang)業(ye)(ye)模式(shi)不斷(duan)進(jin)化(hua)而具有服(fu)務于多種(zhong)商(shang)(shang)業(ye)(ye)企(qi)(qi)業(ye)(ye)、各(ge)種(zhong)商(shang)(shang)業(ye)(ye)模式(shi)的平臺型(xing)經(jing)濟特征；在互(hu)聯網和移動互(hu)聯的模式(shi)下，趕上(shang)中(zhong)國經(jing)濟向(xiang)進(jin)一步(bu)的市場化(hua)、金融業(ye)(ye)開放等機遇，必(bi)然帶給深圳在金融、資本(ben)市場、高科技、互(hu)聯網產業(ye)(ye)等優勢條(tiao)件，深圳供(gong)應(ying)(ying)鏈企(qi)(qi)業(ye)(ye)將(jiang)走向(xiang)全國、走向(xiang)世界。

1.1.1 香港在我國現代進出口中的窗口作用

在歷史上廣(guang)(guang)州(zhou)曾(ceng)有過三次(ci)“一(yi)口(kou)通商(shang)”，是中國(guo)歷史最長的(de)(de)(de)口(kou)岸城市。但在改(gai)革開放(fang)的(de)(de)(de)進程(cheng)中，巨型新式港(gang)(gang)市——香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)出現(xian)，廣(guang)(guang)州(zhou)“千(qian)年(nian)外(wai)貿港(gang)(gang)市”的(de)(de)(de)價(jia)值在很大(da)程(cheng)度(du)上被(bei)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)所取(qu)代。香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)是一(yi)個避(bi)風(feng)汲水的(de)(de)(de)天然良(liang)港(gang)(gang)，以(yi)它為中繼(ji)港(gang)(gang)的(de)(de)(de)航線(xian)四通八達(da)，外(wai)國(guo)商(shang)船(chuan)往(wang)返中國(guo)以(yi)及廣(guang)(guang)東沿(yan)海，一(yi)般都(dou)要經過香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)。

1941年日本侵占前曾達到150萬余人。港市(shi)經(jing)濟規模擴大(da)速度驚人，成為(wei)近(jin)代(dai)廣東、全國乃至整個(ge)遠東地區最大(da)的(de)通商(shang)口(kou)岸之一，同(tong)時也成為(wei)世界有(you)名(ming)的(de)巨型港市(shi)之一。

從(cong)區域經(jing)濟角(jiao)度看，盡管香(xiang)港經(jing)濟具有國際化特色(se)，但它的(de)(de)市場輻(fu)射(she)作用的(de)(de)發(fa)(fa)揮始終緊緊地依托著國內(nei)地區，而(er)且隨著它在國際上的(de)(de)地位日(ri)益重要(yao)(yao)，這(zhe)種對大(da)陸的(de)(de)依托關系就更加密切；這(zhe)是近代中國經(jing)濟發(fa)(fa)展和(he)現代化進(jin)程的(de)(de)重要(yao)(yao)組成部(bu)分，構成了中國南(nan)部(bu)經(jing)濟成長(chang)最(zui)(zui)新、最(zui)(zui)快、最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)增(zeng)長(chang)極。我國經(jing)濟發(fa)(fa)展史上，一直強調“上海(hai)”的(de)(de)作用，但在長(chang)江經(jing)濟帶(dai)上，上海(hai)市一家獨(du)大(da)，反而(er)削弱了自身影響(xiang)力(li)。

近代(dai)中(zhong)國區域(yu)經(jing)濟發(fa)(fa)展的(de)(de)一個重要(yao)規律是(shi)：與世(shi)界經(jing)濟發(fa)(fa)展最(zui)高梯(ti)度區國家直接接軌的(de)(de)對外開放(fang)口(kou)岸，是(shi)區域(yu)經(jing)濟發(fa)(fa)展中(zhong)率先受世(shi)界近代(dai)化工業文明影響帶(dai)動的(de)(de)最(zui)核心、最(zui)重要(yao)和最(zui)大規模的(de)(de)增長(chang)極。而香港正是(shi)這一角色的(de)(de)典型(xing)代(dai)表。

整體看，港(gang)(gang)滬并(bing)立(li)，珠三角(jiao)與長(chang)江三角(jiao)洲(zhou)并(bing)立(li)，并(bing)不矛盾。兩地分工合作，交叉(cha)運行(xing)，共同(tong)引領著中國(guo)經濟走(zou)向(xiang)世界，也共同(tong)承接世界走(zou)進中國(guo)。反而廣州(zhou)在(zai)全國(guo)的地位下降，主要原因(yin)在(zai)于“窗口”由港(gang)(gang)灣(wan)深處的廣州(zhou)移至(zhi)出海口的香(xiang)港(gang)(gang)；近(jin)代，珠江三角(jiao)洲(zhou)城市增(zeng)長(chang)極集群化，“香(xiang)港(gang)(gang)一(yi)澳門一(yi)廣州(zhou)一(yi)佛山”分工體系深化成長(chang)，輻射(she)軸心地理帶域面發(fa)生大(da)幅(fu)度擴展，淡(dan)化了廣州(zhou)的作用。

1.1.2 臨港經濟的重要影響

海(hai)(hai)岸(an)(an)帶(dai)(dai)(dai)具有面向(xiang)海(hai)(hai)外(wai)和內(nei)陸市場在地(di)理(li)上的(de)優越性，海(hai)(hai)岸(an)(an)帶(dai)(dai)(dai)成為(wei)全球經濟最(zui)發達的(de)地(di)帶(dai)(dai)(dai)，聚集了世界2/3的(de)財富(fu)、人口(kou)，世界2/3的(de)國際化大(da)都市也(ye)分(fen)布(bu)在海(hai)(hai)岸(an)(an)帶(dai)(dai)(dai)。在全球經濟一(yi)體化的(de)今天，海(hai)(hai)岸(an)(an)帶(dai)(dai)(dai)成為(wei)世界經濟最(zui)活(huo)躍的(de)地(di)區，是世界資(zi)金、商品(pin)、信息(xi)、技術進出巨大(da)且(qie)頻繁的(de)地(di)帶(dai)(dai)(dai)，21世紀是“海(hai)(hai)洋(yang)(yang)世紀”，位于海(hai)(hai)洋(yang)(yang)資(zi)源開發利用和海(hai)(hai)洋(yang)(yang)經濟發展前沿的(de)海(hai)(hai)岸(an)(an)帶(dai)(dai)(dai)將是“海(hai)(hai)洋(yang)(yang)世紀”最(zui)具活(huo)力的(de)地(di)帶(dai)(dai)(dai)。

近半個世紀(ji)以來，海(hai)岸(an)帶(dai)(dai)臨港(gang)(gang)工(gong)業迅速(su)(su)崛起并持續高(gao)速(su)(su)發(fa)(fa)展，依托海(hai)港(gang)(gang)建設、大(da)(da)型船舶運(yun)輸發(fa)(fa)展起來的(de)臨港(gang)(gang)工(gong)業和海(hai)運(yun)物流(liu)，在跨國公司的(de)運(yun)作(zuo)下形成了(le)現代意義上的(de)全(quan)球(qiu)化大(da)(da)生產(chan)。海(hai)岸(an)帶(dai)(dai)是世界人口密集(ji)、經濟發(fa)(fa)達的(de)地(di)帶(dai)(dai)，在全(quan)球(qiu)經濟一體化和全(quan)球(qiu)化大(da)(da)生產(chan)中具有重要的(de)地(di)位。海(hai)岸(an)帶(dai)(dai)臨港(gang)(gang)工(gong)業和海(hai)運(yun)物流(liu)的(de)發(fa)(fa)展，是全(quan)球(qiu)化大(da)(da)生產(chan)過程的(de)重要環節，跨國公司或企(qi)業集(ji)團是全(quan)球(qiu)化大(da)(da)生產(chan)的(de)組織者，依靠(kao)先進的(de)通訊技術和與全(quan)球(qiu)范圍內的(de)原料(liao)地(di)、國內外產(chan)品市場緊密聯系，形成海(hai)岸(an)帶(dai)(dai)全(quan)球(qiu)化大(da)(da)生產(chan)格局。

這種(zhong)生(sheng)產方式(shi)使資源貧(pin)乏的日本快速發展成發達國(guo)家，而(er)深(shen)圳地區港口群及周(zhou)邊臨(lin)港工(gong)業(ye)區成為中(zhong)國(guo)高效益工(gong)業(ye)的典(dian)范。

1.1.3 香港與深圳、內地的遞度差異催生貿易服務外包

香(xiang)港(gang)則擁(yong)有豐(feng)富的資(zi)金(jin)、技術、人才和管理經驗；香(xiang)港(gang)經濟(ji)以(yi)服(fu)(fu)務(wu)業為主(zhu)，與服(fu)(fu)務(wu)貿易有關(guan)的主(zhu)要行(xing)業包括旅(lv)游和旅(lv)游業、與貿易相關(guan)的服(fu)(fu)務(wu)、運輸服(fu)(fu)務(wu)、金(jin)融和銀(yin)行(xing)服(fu)(fu)務(wu)及專(zhuan)業服(fu)(fu)務(wu)。內(nei)地(di)自(zi)然資(zi)源、勞動力(li)資(zi)源豐(feng)富且低廉，且隨著經濟(ji)的快速發(fa)展，內(nei)地(di)有著巨大的消費(fei)市場；可見，兩者(zhe)之間相互(hu)合作，互(hu)補長短。

深(shen)(shen)圳(zhen)特區的(de)地(di)位，體(ti)現為(wei)深(shen)(shen)圳(zhen)是內地(di)與(yu)香港(gang)之間(jian)的(de)經(jing)貿橋梁。同時，深(shen)(shen)圳(zhen)與(yu)內地(di)、香港(gang)之間(jian)的(de)經(jing)濟(ji)結構明顯(xian)不同，存在顯(xian)著的(de)梯度差異，是專業(ye)(ye)化(hua)的(de)服(fu)務專業(ye)(ye)分工(gong)的(de)前提。而深(shen)(shen)圳(zhen)地(di)處珠江三角洲前沿，是連接香港(gang)和中國(guo)內地(di)的(de)紐帶(dai)和橋梁，在中國(guo)高(gao)新技術產業(ye)(ye)、金融服(fu)務、外貿出口、海洋(yang)運(yun)輸、創(chuang)意文化(hua)等多方(fang)面(mian)占有重要地(di)位。

1978年(nian)改革開放以后，通過優先(xian)發(fa)展(zhan)輕工業，擴(kuo)大高檔消費品進口，加強(qiang)基礎(chu)產(chan)(chan)(chan)業、基礎(chu)設(she)施建設(she)，大力(li)發(fa)展(zhan)第(di)(di)(di)三(san)產(chan)(chan)(chan)業等一(yi)系(xi)列政策(ce)和措施，使(shi)中(zhong)(zhong)國大陸(lu)的(de)(de)經濟結構(gou)趨于協調(diao)，并(bing)向優化和升級的(de)(de)方向發(fa)展(zhan)。中(zhong)(zhong)國大陸(lu)各(ge)產(chan)(chan)(chan)業之間及其內部的(de)(de)比(bi)例關系(xi)都(dou)有了(le)明顯的(de)(de)改善，其中(zhong)(zhong)第(di)(di)(di)一(yi)產(chan)(chan)(chan)業比(bi)重(zhong)下降(jiang)，第(di)(di)(di)二、第(di)(di)(di)三(san)產(chan)(chan)(chan)業比(bi)重(zhong)上升；國民經濟總量增(zeng)長從主要由(you)第(di)(di)(di)一(yi)、第(di)(di)(di)二產(chan)(chan)(chan)業帶動，轉為主要由(you)第(di)(di)(di)二、第(di)(di)(di)三(san)產(chan)(chan)(chan)業帶動，第(di)(di)(di)三(san)產(chan)(chan)(chan)業的(de)(de)增(zeng)長構(gou)成(cheng)了(le)中(zhong)(zhong)國大陸(lu)經濟高速發(fa)展(zhan)的(de)(de)主要動力(li)。

知(zhi)(zhi)識梯(ti)度(du)、經濟(ji)梯(ti)度(du)使得貿易(yi)鏈(lian)的(de)分(fen)工出現(xian)。知(zhi)(zhi)識梯(ti)度(du)使得面(mian)向全球的(de)知(zhi)(zhi)識型服務(wu)(wu)(wu)留在香(xiang)港(gang)，利(li)用香(xiang)港(gang)在語言、金融(rong)等(deng)全球化(hua)方面(mian)的(de)優勢；經濟(ji)梯(ti)度(du)使得操作型、事(shi)務(wu)(wu)(wu)型服務(wu)(wu)(wu)轉移到深圳進(jin)行，進(jin)而(er)形成(cheng)深圳供應(ying)(ying)鏈(lian)服務(wu)(wu)(wu)外包(bao)的(de)雛形。隨著深圳產業(ye)化(hua)水平的(de)提(ti)升，深圳向全球化(hua)企業(ye)、進(jin)而(er)向內地企業(ye)提(ti)供供應(ying)(ying)鏈(lian)創新服務(wu)(wu)(wu)，一種從(cong)服務(wu)(wu)(wu)外包(bao)走向以金融(rong)、知(zhi)(zhi)識管理(li)(li)為(wei)特(te)征(zheng)的(de)供應(ying)(ying)鏈(lian)管理(li)(li)模式出現(xian)了。

今后(hou)，深圳供應鏈產(chan)業積累的服務經驗將為內地的產(chan)業結構優化，提供先進模式和先導式服務。

1.1.4 進出品貨物的快進快出需求

進(jin)出品(pin)貨物的快進(jin)快出需求，是(shi)深圳供(gong)應鏈服(fu)務外(wai)包的基礎(chu)性業務。

改革開放初期，深圳與香港作為中國貨物進出口的核心地帶，快速增長貨物進出需求，催生了以“關務”為中心的服務模式。隨著我國對外開放程度和產業承接產業轉移的深入，香港與深圳經濟貿易關系經歷了以貿易合作為先導、以制造業帶動為基礎的產業合作模式，向金融和服務領域逐步深化提升的過程，最后形成了貿易、制造業、金融業、旅游業、商業和運輸業等全方位、多層次的經濟合作格局。緊密的經濟聯系使得進出關口的業務量大增，同時，涉及到對企業影響極大的“出口退稅”業務（如“香港一日游”模式），進出口在供應鏈管理中的最基礎、最核心的業務是關務，這是進出口企業選擇關務外包的主要動因，是催生供應鏈企業的種子業務。

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